El cambio automático sobre el interruptor es un dispositivo de conmutación de alimentación que es capaz de cambiar automáticamente las cargas a una fuente de alimentación de respaldo cuando se detecta una falla o anormalidad en la fuente de alimentación principal para garantizar la continuidad y la confiabilidad de la fuente de alimentación. Este tipo de cambio a menudo se usa en aplicaciones que requieren alta confiabilidad y suministro de energía continua, como centros de datos, hospitales, aeropuertos y otras instalaciones importantes.
Leer másEnviar ConsultaSontuoec es un proveedor y mayorista del interruptor de aislador HL30-100 con calidad y precio competitivos en China.
Leer másEnviar ConsultaArtor magnético (DOL) El motor, es decir, se utiliza un interruptor magnético para controlar el arranque y la detención del motor (o motores). Los interruptores magnéticos juegan un papel clave aquí al controlar el encendido del circuito de acuerdo con los cambios en el campo magnético externo, realizando así el control del motor.
Leer másEnviar ConsultaEl arranque magnético de la serie LE1 es un tipo de dispositivo electrónico basado en el principio del campo magnético, que realiza el control de encendido del circuito del compresor de aire a través de la combinación de elemento de detección magnética y dispositivo de activación. Cuando un campo magnético externo está cerca, el elemento de detección magnético se verá afectado, desencadenando así la acción del interruptor para cerrar o romper el circuito, y luego controlar el arranque y la parada del compresor de aire.
Leer másEnviar ConsultaEl relé de sobrecarga térmica de la serie STH-40 es adecuado para el circuito de CA 50/60 Hz, voltaje operativo nominal de hasta 660 V. Y puede darse cuenta de la función de la sobrecarga y la protección de fase de fase para el motor de CA. Este producto se ajusta al estándar GB14048.4, IEC60947-4-1.
Leer másEnviar ConsultaLos relés de sobrecarga térmica ST2-D33 trabajan sobre el principio del efecto térmico de la corriente eléctrica. Cuando un motor se sobrecarga, su corriente aumenta, lo que hace que el elemento de calentamiento dentro del relé de sobrecarga térmica se caliente. Este calor se transfiere al bimetal, que está hecho de dos metales con diferentes coeficientes de expansión térmica, por lo que se dobla cuando se calienta. Cuando la flexión alcanza un cierto punto, desencadena un dispositivo mecánico, generalmente un contacto, que desconecta la fuente de alimentación al motor, protegiéndolo así del daño.
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